HMS VICTORY - NELSON'S FLAGSHIP
HMS Victory a maintenant logé dans le dock sec de No. 2 de Portsmouth des Chantiers de construction navale, a été construite entre 1759 et 1765 au Chantier de construction navale de Chatham dans Kent.
Conçu par monsieur Thomas Slade, l'arpenteur aîné de la marine royale avec un coût final de £63.176.
La configuration de victoire aux amarrages pendant 13 années après avoir été dû construit à une période de paix relative. En 1778 avec une guerre avec la France apparemment imminente, elle a été choisie comme navire amiral d'amiral Augustus Keppel.
La victoire de HMS a vu beaucoup d'action, contre le Français avec Keppel, amiral Hyde Parker l'a naviguée en mer du nord mais elle était défectuosité considérée adaptée pour de telles eaux étroites.
Amiral Kempenfelt a pris la commande en 1781 et avec un escadron des bateaux parvenus pour capturer 15 vaisseaux de guerre français et forcés leur de nouveau dans le port naval de Plymouth.
Lord Howe était le prochain commandant pour faire à victoire son drapeau se transporter et elle a eu une excursion réussie du devoir dans le Meditterenean, en Corse sept des pistolets de Victorys ont été traînés à terre et employés dans la prise de la ville de Calvi.
Après aux commandes en 1795 était monsieur John Jervis, victoire a été de nouveau basé dans le méditerranéen. En août 1796 la victoire était parmi 13 bateaux basés à Toulon quand une alliance entre la France et l'Espagne a signifié que l'escadron britannique a été énormément dépassé en nombre, la Corse a été abandonnée et l'escadron a navigué à Lisbonne pour se joindre vers le haut à d'autres navires royaux de marine.
Nelson a adhéré à la Victory du Gibraltar et à la bataille de la rue Vincent, avec le Nelson pendant que le capitaine, victoire jouait un rôle important, quatre prix ont été capturés avec la victoire ayant un accident et huit ont blessé des hommes.
Après le blocus de Cadix, la victoire a été examinée et considérée non adaptée pour le service, elle est revenue à Chatham et a passé une période sur la portion de Medway de fleuve comme navire-hôpital.
De 1800 à 1803 elle a subi la reconstruction substantielle au Chantier de construction navale de Chatham à un coût de £70,993.
La Victory retournée à la flotte en 1803 et était navire amiral de Nelsons jusqu'à la bataille de Trafalgar en 1805.
La Victory célèbre du Nelson à l'élasticité aidée par Trafalgar les canalisations d'alimentation claires britanniques pour la campagne européenne de l'armée, ceci était cruciale en permettant à Wellington de défaire Napoleon chez Waterloo en 1815.
Aucun bateau de l'anglais n'a été détruit à Trafalgar mais approximativement à 7.000 français et espagnols, et 1.500 marins britanniques ont été tués ou enroulé, parmi eux naturellement était amiral vice Horatio Nelson lui-même. Pendant l'enclenchement de Victorys du redoutable, un tireur isolé a frappé le Nelson dans l'épine.
Dans 1812 la victoire a été retirée du devoir et ancré dans le port de Portsmouth. pendant les 110 années à venir la victoire est demeurée amarrée dans le port de Portsmouth accomplissant une combinaison des rôles pratiques et cérémonieux, récemment comme bateau flottant de dépôt.
En 1922, sous pression de la société pour la recherche nautique, la victoire a été placée dans le dock No2 sec dans le Chantier de construction navale naval royal de Portsmouth. Le travail a alors commencé sur reconstituer la victoire à son état 1805.
HMS Victory est le seul 18ème bateau restant de siècle de la ligne n'importe où dans le monde. Elle est toujours le vaisseau de guerre de portion le plus ancien dans la commission, elle bat le pavillon du deuxième seigneur de mer, commandant dans l'ordre à la maison naval de chef et toujours a son propre capitaine, officiers et sert d' équipier.
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